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Barge traitement des eaux de ballast et récupération des eaux mazouteuses.

La nouvelle convention maritime BWTC impose aux navires marchands
de traiter les eaux de ballast qu’ils transportent et déchargent dans
diverses zones du globe (entrée en vigueur le 08-09-2017).
Contrairement à une pollution hydrocarbure, les rejets de
microorganismes, virus et bactéries constituent une pollution pour le
milieu marin accueillant (et donc le littoral) dont l’impact est
exponentiel dans le temps.
SOFRESID Engineering a développé pour l’approche portuaire de cette
réglementation, une barge capable de traiter les eaux de ballast jusqu’à
2000 m3/h, au ballastage ou au déballastage du navire assisté. Avec ce
débit, le système est en phase avec les caractéristiques de ballastage
des navires et ne sera pas limitant dans les opérations commerciales.
Pour une infrastructure portuaire, OCTOPOL permettra de développer :
– Son attractivité pour les cas de lignes régulières qui seraient
dispensés alors d’investir dans un système onéreux ;
– Sa politique environnementale en proposant une solution
technique en cas de système défaillant du navire, plutôt qu’une
action punitive en lui infligeant une pénalité financière.
Pour augmenter la productivité de la barge et donc sa rentabilité, nous
avons intégré une capacité de stockage afin de récupérer les eaux
mazouteuses dues à l’exploitation des navires en escale (eaux de
lavage des pétroliers, eaux de cales machines, résidus de combustibles,
résidus de nettoyage des fumées…). Ce qui fait d’OCTOPOL un outil
portuaire pluridisciplinaire aidant à la lutte contre les pollutions.
En multipliant les services (traitement de ballast et récupération des
eaux mazouteuses), on augmente sa rentabilité, on diminue son coût
d’exploitation, ce qui permettra aux ports de proposer des tarifs
attractifs pour ce genre de service et donc d’inciter les navires à
respecter la réglementation internationale et ne plus larguer leurs
déchets liquides en mer.

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